%service-partner-advantages-list%
4.37
Hankook - Producator de cauciucuri din Coreea, produse incadrate in segmentele de preturi scazute si medii.
| Auto Express |
European Production
Performanță puternică și manevrabilitate superioară pentru autovehicule de lux
Performanța, siguranța și confortul sunt întrupate în aceste anvelope sustenabile, concepute pentru a oferi un echilibru perfect între tracţiune, rezistenţă şi eficienţă energetică.
Modelul de profil al anvelopei
Canale interschimbabile
Ventus S1 Evo 3 este echipată cu canale exterioare încheiate, care asigură o aderenţă excelentă pe suprafeţe umede şi previn aquaplanarea. Această tehnologie consolidează performanţa pe drumurile ude şi în viraje sub ploaie, fără a compromite manevrabilitatea pe şosea uscată.
Umăr exterior extrem de rigid
Blocurile şi umărul exterior, unde se concentrează sarcinile mari şi presiunea de contact în timpul virajelor, sunt largi şi robuste. Forţa maximă de tracţiune la direcţie este garantată de acţiunea dublă a curelei de armă din aramid hibrid, care menţine o suprafaţă de contact plată în orice condiţii. Acest design îmbunătăţeşte manevrabilitatea pe şosea uscată cu aproximativ 15 %.
Partea interioară
Numărul crescut de “pitch‑uri” (blocuri) interioare permite o evacuare mai eficientă a apei, reducând riscul de aquaplanare şi îmbunătăţind frânarea pe suprafeţe umede.
Partea exterioară
Numărul de “pitch‑uri” exterioare este optimizat pentru a oferi tracţiune maximă la virajele uscate, contribuind totodată la reducerea zgomotului de profil.
Structura anvelopei
Compusul benzii de rulare – HSSC
HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) este un compus nou, în care silicea purificată este vulcanizată la temperaturi scăzute pentru dublu timp faţă de anvelopele obișnuite. Acest proces permite o îmbinare sporită a moleculelor, rezultând o performanţă solidă în condus şi o uzură redusă. Rezistenţa anvelopei a fost crescută pentru a face faţă solicitărilor ridicate la acceleraţiile iniţiale.
Curea de armă hibridă din aramid
Această curea conferă anvelopei o rezistenţă suplimentară, susţinând nivelurile înalte de putere la pornire şi la accelerare rapidă.
Bandă de margine pliată (Folded Belt Edge Tape)
Prin tehnologia de pliere, rezistenţa benzii la uzură este semnificativ îmbunătăţită, prelungind durata de viaţă a anvelopei.
Fir de armă din oţel de înaltă rezistenţă
Folosirea firelor de oţel foarte rezistente permite absorbţia perfectă a şocurilor externe, sporind durabilitatea şi confortul la rulare.
Întăritor dublu din fibră (Dual Layer Fiber Stiffener)
Structura dublă a întăritorului de fibră asigură o rezistenţă mecanică constantă, menţinând integritatea anvelopei în condiţii de încărcare intensă.
Fir de perniţă fără şurub (Strong Jointless Bead Wire)
Prin creşterea forţei de legare între anvelopă şi jantă, chiar şi la acceleraţii puternice, perniţa rămâne ferm fixată, garantând siguranţă totală în timpul conducerii.
Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.
Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.
Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm
Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).
Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare.
(Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene
* când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)
Vă rugăm să rețineți:
Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.
Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).
Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).*
*Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vă rugăm să rețineți:
Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.
Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.
A
Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
B
TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
C
Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.
%service-partner-advantages-list%
Număr:%entry-quantity%
Preț per bucată:%entry-base-price%
Preț per bucată:%entry-total-price%
