Precizie la sofat cu ajutorul tehnologiei Kevlar® SP Sport Maxx TT beneficiaza de tehnologia DuPont Kevlar pentru a aduce performanta la un nivel superior.

Acest compus dur creeaza un perete lateral mai rigid, conducand la o precizie imbunatatita in timpul sofatului. Tehnologia Dunlop Touch sporeste viteza de reactie si asigura un nivel inalt de feedback pe drum.

Manevrabilitate si viraje exceptionale

Designul suprafetei de rulare a anvelopei Sport Maxx TT gestioneaza mai eficient presiunea de pe anvelopa,imbunatatind performanta de manevrare pe carosabilul ud si uscat. Tranzitiile line de la deplasare in directie dreapta la curbe va ofera mai mult timp sa „simtiti” drumul si sa reactionati, chiar si la viteze inalte. Blocurile de cuplare rigide sporesc stabilitatea la viraje.

Aderenta si capacitate de franare excelente

Bucurati-va de aderenta superioara si de franare mai scurta pe carosabilul ud si uscat, datorita unui compus unic din suprafata de rulare care contine nano-particule utilizate in domeniul curselor auto sportive. Dispunerea asimetrica a canelurilor imbunatateste si mai mult aderenta, oferindu-va control suplimentar la viteze de autostrada.

Sistemul specific pentru locaºul talonului. Consolideazã legãtura între anvelopã ºi jantã, asigurând un ºofat mai precis. La fel ca aderenþa dintre mâna dvs. ºi volan, sistemul specific pentru locaºul talonului creºte capacitatea de control ºi asigurã un feedback excepþional din partea drumului.Beneficii Feedback îmbunãtãþit din partea drumului, nivel mai înalt de stabilitate ºi precizie.

Compus Silica-Plus. Un compus aflat în compoziþia benzii de rulare inspirat din anvelopele de curse, care asigurã un nivel înalt de aderenþã, în special pe carosabilul ud ºi la temperaturi scãzute.Beneficii Frânare ºi accelerare excepþionale, aderenþã crescutã pe carosabilul ud ºi pe vreme rece, grad scãzut de uzurã.

Nanoparticule. Compusul din banda de rulare este amestecat cu nanoparticule din negru de fum specific anvelopelor de curse. Aceste nanoparticule sunt combinate cu rãºinã ºi polimeri pentru a asigura o aderenþã excelentã pe carosabilul ud ºi uscat.Beneficii Aderenþã superioarã pe carosabilul ud ºi uscat, frânare precisã, uzurã redusã.

Curea fãrã îmbinãri (Jointless Belt - JLB). O tehnologie de cãptuºire hibrid care reduce deformãrile circumferinþei la viteze mari.Beneficii Stabilitate superioarã la viteze mari; uzurã unitarã ºi uniformã.

Protecþie maximã pentru flanºa jantei (Maximum Flange Shield - MFS). Un sistem de protecþie a flanºei jantei. MFS utilizeazã un profil de cauciuc care se întinde în jurul circumferinþei anvelopei, deasupra flanºei jantei. Acesta creeazã o zonã tampon de protecþie.* Beneficii Protejeazã roþile din aliaj scump faþã de lovirea de borduri.* Disponibile doar pentru dimensiunile selectate

Raport gol-plin variabil. Designul asimetric al benzii de rulare cu raport gol-plin variabil oferã rezistenþã îmbunãtãþitã la acvaplanare. Blocul masiv al umãrului exterior asigurã dispersia rapidã ºi fãrã turbulenþe a apei, furnizând o uimitoare stabilitate la viraje.Beneficii Rezistenþã crescutã la acvaplanare; contact mai mare cu drumul; stabilitate îmbunãtãþitã la viraje ºi precizie de dirijare.

Design asimetric al benzii de rulare. Designul asimetric al benzii de rulare oferã manevrabilitate îmbunãtãþitã ºi rezistenþã la acvaplanare. Nervura centralã continuã sporeºte stabilitatea ºi precizia. Dispunerea asimetricã a canelurilor îmbunãtãþeºte aderenþa pe suprafeþe ude ºi uscate.Beneficii Performanþã îmbunãtãþitã pe drum drept ºi la viraje; rezistenþã sporitã la acvaplanare.

Profil mai plat al benzii de rulare. Noua generaþie de anvelope Dunlop prezintã un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zonã de contact mai mare cu 4-8%, în funcþie de dimensiunea ºi tipul anvelopei. O zonã mai mare de contact oferã mai multã stabilitate ºi un feedback mai bun din partea drumului, permiþând anvelopelor sã reacþioneze rapid ºi precis.Beneficii Stabilitate sporitã ºi precizie de dirijare; uzurã redusã; stabilitate ºi precizie excelente la viraje; aderenþã superioarã pe carosabilul uscat.

Miez Kevlar®. Pereþii laterali ranforsaþi cu miezul din fibre Kevlar® menþin rigiditatea optimã la temperaturi înalte.Beneficii Feedback îmbunãtãþit din partea drumului ºi precizie la ºofat.

Sistem Multi-lamele (Multi Blade System). Condiþiile meteo pe timp de iarnã pot varia foarte mult. De la rece ºi uscat la zãpadã sau lapoviþã, aceste condiþii solicitã foarte mult anvelopa. Sistemul Multi-lamele de la Dunlop face faþã acestei provocãri, promovând un tip diferit de nervuri pentru starea variabilã a drumului pe timp de iarnã.BeneficiiPerformanþã constantã în diverse condiþii meteo de iarnã.

Compus dublu de silicã. Acest compus îmbunãtãþeºte acceleraþia ºi reduce uzura. Beneficii Frânare ºi accelerare excepþionale, manevrabilitate excelentã pe carosabil pe timp de varã ºi toamnã, aderenþã sporitã, rezistenþã la uzurã.